🎯 TJK Nihai Kurgu — 08.08.2026
Ankara (K3→K8) + Diyarbakır (K1→K6) + İzmir (K3→K8) · üç altılı · mekanik KURGU + doktrin denetimi (YORUM) birleştirilmiş · AGF 217/217 dolu, saat 10:05 · 217 at, 22 ayak
⚠️ Bu bir öneridir, karar değil. Kolon/TEK önerileri mekanik motordan ve doktrin denetiminden geçti — bütçe ve nihai onay Bayram'ın. Denetimin genel hükmü: bant/kolon katmanına güvenilir, TEK katmanına ÇEKİNCEYLE — TEK katmanı aynı anda iki doktrin sürümü çalıştırıyor.
TOPLAM: 11.076 kolon · TEK-GEÇİDİ'nden geçen: 2
| şehir | kolon (düzeltilmiş) | kolon (mekanik, ham) | TEK |
|---|
| Ankara K3→K8 | 576 | 432 | — (KUMBEY belirsiz) |
| Diyarbakır K1→K6 | 9.600 | 7.680 | LOVESICK GRILS (K3) |
| İzmir K3→K8 | 900 | 720 | LAST FORCE (K4) |
Düzeltme neden yukarı çekti: üç ayakta (Ankara-K3, Diyarbakır-K2, İzmir-K3) eküri çiftinin ikisi de bant dışından geliyor — doktrin "bedava"yı çiftten biri zaten banttaysa tanımlar. Denetim gerçek işaret sayısını 4/5/5 olarak veriyor: Ankara 432→576, Diyarbakır 7.680→9.600, İzmir 720→900. Yani taban kolon olduğundan az gösteriliyordu; bütçe kararı yanlış tabandan veriliyordu. Kesin rakam "eküri çifti tek işaret mi" tanımının netleşmesine bağlı — bu tanım hiçbir dosyada yazılı değil.
İki TEK uygulanırsa (seçenek, karar değil): Diyarbakır 9.600 ÷ 6 = 1.600 · İzmir 900 ÷ 3 = 300 · Ankara 576 → toplam 2.476.
KURGU'nun kendi indirim senaryosu (216 / 320 / 120) geçersiz: "7 ayakta mutabakat (AGF≤2), hepsi TEK yapılırsa" bloğu 05.08 akşamı terk edilen v2.0 ölçütüyle çalışıyor. Kupon içindeki 5 ayaktan 3'ü TEK-GEÇİDİ'nden geçmiyor (Ankara-K5, Diyarbakır-K1, İzmir-K6) — son ikisi TEK tablosunda bile yok. Tablo başlığı "MUTABAKAT SIRALI" da yanlış: sıralama ayrışmaya göre.
Önce temiz olan: 05.08 PM hatası (TEK-seviyesi vetonun BANDA sızması) bu kartta tek bir örnekte bile tekrarlanmamış. MERCEK TEK-YASAKLI 20+ at bantta duruyor, hiçbiri "TEK olamaz" diye atılmamış. Şişik-favori vetosu ölçüldü (maiden AGF-1'leri %19.6 / %37.7 / %48.6 / %19.8 / %25.0 — hiçbiri ≥%55, tetiklenmiyor). Patlama vetosu temiz (TEK adayı kadroları 5–12). Ham kolon aritmetiği doğru. 8 AGF çelişkisinin 8'i de gerekçe sütununa geçmiş.
Ankara · K3→K8
Ankara-K33 → 4 kolon
COSTA ADEJE (5,7) · SUSIE Q (4,4) · KONNICHIWA (4,4) · TRUE ACTION (3,2) · FREQUENTIST (1,2)
13/13 at hiç koşmamış — tam debütan ayağı, maiden (ŞARTLI 27/Dişi). Motor: "kartın en yüksek kenar potansiyeli, piyasa kör biz değiliz — DAR geçiş adayı (2-3 at)" ve ŞARTLI 1 + JOKEY VAR (6 at) hücresi, SORU-39 n=95: M3 %24,2 · lift 2,36× · ROI −%17,7.
"Bedava eküri" burada bedava değil: FREQUENTIST + TRUE ACTION çiftinin ikisi de bant dışından geliyor (TRUE ACTION motor 5., FREQUENTIST motor 10.). Gerekçe "🟢 kol sabit, at sayısı artar" diyor ama gerçek işaret sayısı 4. Ankara tabanı bu yüzden 432 değil 576.
Yakalanmamış tam beraberlik: VEKOMA LIGHT (3,2) ile TRUE ACTION (3,2) aynı skorda — biri içeride biri dışarıda ve aradaki ayrım skor değil, sahiplik. VEKOMA LIGHT ayrıca piyasanın 1 numarası (AGF-1, %19.6). Dedektörün kör noktası: eküri bandı genişlettikten sonra yeni sınır yeniden taranmıyor. KURGU "📊 AGF ÇELİŞKİSİ… atlamak BİLİNÇLİ bir tercih olmalı" cümlesini gerekçeye kopyalamış ama hiçbir aksiyon almamış — "bilinçli tercih" hiçbir yerde tercih edilmemiş.
Senin kararın: VEKOMA LIGHT eklenirse işaret 4→5 olur (Ankara 576→720). Denetim bunu "ekle" olarak değil, "aynı skorlu at gerekçesiz dışarıda" olarak işaretliyor. Ayrıca motorun "dar geçiş 2-3 at" tavsiyesiyle 5 atlık bugünkü hâl çelişiyor; KURGU çatışmayı hiç kaydetmeden birini seçmiş.
Ankara-K42 → 3 kolon
MAHALL (10,9) · BOLD LION (6,4) · SER VEYRON (2,7)
Kol açma DOĞRU çalışmış: gerekçe SER VEYRON diyor, SER VEYRON motor 3. — kol 3 onu gerçekten alıyor ✅. Mesafenin en hızlısı (1/6) + adres ALTIN (mercek ALTIN 1,45× ölçülü). Denetimin "kural doğru çalıştığı yer" örneklerinden biri.
Senin kararın: FAST PILOT (2,5) ile SER VEYRON (2,7) arasında 0,2 puan var; FAST PILOT'ta ayrıca h2h_orta +2. Beraberlik dedektörü yalnız tam eşitliği aradığı için bu kesim yakalanmamış. Eklenirse kol 3→4 olur.
Ankara-K52 kolon
NERİS KIZIM (4,4) · KIZIM SAFİR (2,5)
NERİS KIZIM TEK adayı olarak ELENDİ. Kolon indirim bloğu onu TEK sayıyordu (AGF-1, %37.7); TEK-GEÇİDİ'ne göre geçmiyor: kenar 1,9 < 3,0 · debütan · teyit YOK. AGF≤2 mutabakatı v2.1'de TEK ölçütü değil.
Self-fren devrede DEĞİL — ve bugün risk düşük değil: KARDEŞ katmanı yalnız kardes_altin/kardes_gumus üretiyor, 🔻FREN rozetinin W'de karşılığı yok. NERİS KIZIM'ın 4,4 puanının 3,2'si jokey, 1,2'si kardes_gumus; mercek YOK-VERİ, h2h sessiz. "Debütan-şişme → self-fren" vetosu tam bu hücre için tasarlanmıştı ve çalışmıyor. Kartta 5 maiden ayak var, 4'ü kupon içinde.
9/9 at hiç koşmamış. Motorun "DAR geçiş adayı (2-3 at)" tavsiyesine uyan tek ayak (2 at ✅) — ama KURGU gerekçe sütunu düpedüz boş ("—"), motorun debütan/kardeş fırsat notunun hiçbiri geçmemiş. ŞARTLI 1 + JOKEY VAR (2 at) hücresi: M3 %24,2 · lift 2,36× · ROI −%17,7.
Ankara-K62 → 3 kolon
KUMBEY (12,0) · SERT KALELİ (8,2) · VARLIK EFESİ (8,0)
Kartın en ciddi bulgusu — ödenen kolon hedeflenen atı SATIN ALMIYOR. Gerekçe: "+1 kol · TAŞAN — mesafenin en hızlısı + ALTIN adres". Kol 2→3 yapıldı, banda giren at VARLIK EFESİ (motor 3., 8,0). TAŞAN motor 5. (6,9) — hâlâ dışarıda. TAŞAN'ı kapsamak için kol 5 gerekirdi. Ankara kolonu ×1,5 arttı, adı yazılan at alınmadı.
KUMBEY'in TEK durumu BELİRSİZ — bu bir kod hatası değil, metin çelişkisi. TEK-GEÇİDİ hâlâ "motor#1 == AGF-1/AGF-2" ön koşulunu taşıyor; v2.1 ise AGF'yi skordan/banttan çıkardı ve yalnız sıra ≥7'de konuşturuyor. KUMBEY: motor#1 ✅ · kenar 3,8 ✅ · h2h +3 ✅ · veto yok ✅ — ama AGF-3 olduğu için eski geçitten geçemiyor, yeni doktrine göre geçmesi gerekir. KURGU onu 3. sıraya koyup askıda bırakmış. PI'nin kapatması gereken bir doktrin çelişkisi.
Senin kararın — iki ayrı seçenek: (1) KUMBEY TEK yapılırsa bu ayak 1 kolona iner (Ankara 576→192); denetim bunu "ekle/yapma" diye hükme bağlamıyor, doktrin metni kapanana kadar açık bırakıyor. (2) Gerekçedeki TAŞAN gerçekten hedefse kol 5 gerekir; değilse gerekçeden at adı çıkarılmalı — bugünkü hâli alınmamış bir atın adına kolon harcandığını gizliyor. Ayrıca KALBİMDESİN piyasanın 1 numarası ama motor 6. (bant dışı) — AGF çelişkisi kayıtlı, aksiyon yok.
Ankara-K72 kolon
AGE OF DISCOVERY (9,8) · ANGLE RISING (7,7)
Kartın en pahalı üç kapsama kaybından biri: LORD VİDAR (7,5) ile ANGLE RISING (7,7) arasında 0,2 puan var. LORD VİDAR ayrıca piyasanın 1 numarası (AGF-1, %32.9), üstünde h2h_orta +2 ve aygır+antrenör karnesi. Motor raporu bu ayak için ayrıca "AGF ÇELİŞKİSİ… atlamak BİLİNÇLİ bir tercih olmalı" yazmış; KURGU cümleyi kopyalamış, aksiyon almamış. Dedektör eşiği 0,0 olduğu için görmemiş.
Senin kararın: LORD VİDAR eklenirse kol 2→3 olur (Ankara 576→864). Denetimin "en fazla 3 düzeltme" listesinde 3. madde tam bunu hedefliyor: beraberlik eşiği 0,0 → ≤0,4 yapılsaydı LORD VİDAR (0,2), VEKOMA LIGHT (0,0) ve KOŞ ARTUN (0,4) — üçü de piyasanın 1 numarası — tek hamlede yakalanırdı.
AGE OF DISCOVERY mekanik TEK tablosunda #6 (ayrışma 2,1 · AGF-4 · %9.2). Kolon indirimi senaryosuna girmemiş; denetim bu adayı ayrıca hükme bağlamamış.
Ankara-K83 → 4 kolon
HADEHANIM (9,1) · DİLMAKIZ (7,6) · SİYAH KUŞ (6,3) · BURÇİGİN (5,7)
İki şey doğru yapılmış: (1) Kol açma çalıştı — BURÇİGİN motor 4., kol 4 onu gerçekten aldı ✅ (h2h net +11 dominant, h2h_guclu 2,07× ölçülü). (2) TEK/BANT ayrımı korunmuş — HADEHANIM AGF sırası 7, v2.1'e göre TEK adaylığından çıkar: TEK tablosunda yok ✅, bant lideri olarak yerinde duruyor ✅. 05.08'de kırılan tam bu ayrımdı.
16 atlık kadro. Bant liderimiz HADEHANIM'ın AGF sırası 7 — bu bandın lifti 0,227-0,461 (taban ALTI): piyasaya karşı duruyoruz, tez güçlü olmalı. BURÇİGİN ise piyasanın 1 numarası ve zaten kapsandı.
Senin kararın — iki dosya aynı at için farklı şey yazıyor: KURGU "⚠ TAŞPINAR en hızlı ama adres zayıf — kol AÇILMADI" diyor; MOTOR-RAPORU aynı at için "EN HIZLISI (1/13) ama BANT DIŞI · adres: TAM" diyor. YORUM bu çelişkiyi hükme bağlamadı. TAŞPINAR motor 9. (2,5) — kapsamak kol 9 gerektirir, yani pratikte gerekçe metninin düzeltilmesi meselesi.
Diyarbakır · K1→K6
Bu şehrin tamamını ilgilendiren eşik kararı: "bant dışında 15+ ganyanlı at var — doğuda 15+ bandı batıdan +19,3 puan iyi (ROI −%30,2 vs −%49,5)" gerekçesi 6 ayağın 6'sına birden, ayak ayak koşul aranmadan uygulanmış. İki sorun: ölçüm "batıdan daha az kötü" diyor, kârlı demiyor — −%30,2 hâlâ negatif ROI. Ve bu tek kalem Diyarbakır kolonunu 1.620'den 7.680'e çıkarıyor (~4,7×) — kartın en büyük tek maliyeti; doktrinde "her doğu ayağında +1 kol" diye yazılı bir kural yok. Bu bir hata değil, PI'nin sınırlaması gereken bir eşik kararı: hangi AGF/ganyan bandında, hangi ayak koşuluyla?
Diyarbakır-K13 → 4 kolon
YARALI AKBAŞ (8,5) · EFRUZKIZI (7,0) · FATMA HANIM (6,3) · KRALİÇE SEZİN (6,1)
YARALI AKBAŞ TEK sayılmamalı. Kolon indirim bloğu (7.680→320 senaryosu) bu ayağı TEK'e kilitliyordu; TEK-GEÇİDİ'ne göre geçmiyor: kenar 1,5 < 3,0 ve at mekanik TEK tablosunda bile yok. Diyarbakır'ı 320'ye indiren senaryonun iki ayağından biri bu.
Kol açma gerekçesi "doğu 15+" toplu uygulaması (yukarıdaki eşik kararı). KRALİÇE SEZİN (6,1) bant 3.'sü FATMA HANIM'a (6,3) 0,2 puan uzakta ve kol açması sayesinde zaten içeride.
Bilgi, isim önerisi DEĞİL: DOĞU UZUN FİYAT CEBİ — bant dışında AGF ≤%2,9 iki at var: URFA CEYLANI (%2.5 · motor 7.), NUR KADER (%1.3 · motor 11.). Cebin ROI'si batıdan +15,7 puan iyi [SORU-42], AMA motor cebin içinde sıralama yapamıyor (n çok ince) [SORU-44].
Diyarbakır-K24 → 5 kolon
RÜZGAR AGAH (10,2) · DÜZCE ASLANI (9,8) · ÜNLÜSİMA (7,2) · FATHER İSA (6,6) · KING GENARAL (5,3) · LADY SCREAM (−0,2)
"Bedava eküri" burada bedava değil: KING GENARAL (motor 6.) + LADY SCREAM (motor 13.) — çiftin ikisi de bant dışından. Doktrin "eküri kör → partner bedava" derken çiftten birinin zaten bantta olmasını kastediyor. Gerçek işaret sayısı 5; Diyarbakır tabanı bu yüzden 7.680 değil 9.600.
Kol açma gerekçesi yine "doğu 15+" toplu uygulaması. Bant dışı cep (bilgi): TORUNUM DEVRİM (%2.7 · motor 11.) — motor cebin içinde sıralama yapamıyor, isim önerisi değil.
Diyarbakır-K3 TEK1 kolon
LOVESICK GRILS (13,7)
TEK-GEÇİDİ'ni TAM geçti — kartın en güçlü adayı: kenar (ayrışma) 8,0 · AGF-1 (%44.5) · h2h_guclu +5 · veto yok. Motor: "MOTOR+PİYASA MUTABAKATI · motor 1. sırada VE AGF %44.5 (≥%27,8) — bu hücrede isabet %38,0, motorun yalnız seçtiği atlarda %16,5 (İKİ KATI)."
İsabet ≠ değer: aynı hücrenin ROI'si −%28,6 [SORU-45]. SORU-48 taraması ROI-pozitif hücre BULAMADI (TRAIN'de 9 aday, TEST'te 0). "Güvenli TEK" demek "value" demek değildir.
Senin kararın: TEK yerine mekanik bant oynanırsa bu ayak 6 kolon (LOVESICK GRILS · ADDISON 5,7 · ZEHRA HİRA 3,0 · KUMSAL STAR 1,5 · AZİZOĞLUM 1,5 · AMALASUNTA 1,5) ve Diyarbakır 9.600'de kalır; TEK uygulanırsa 1.600'e iner. Alt üç at 1,5'te tam beraberlikte — kesmek yerine kapsanmışlardı, bu genişletme doktrine uygundu. Ayrıca motorun mutabakat notu KURGU gerekçe sütununa hiç geçmemiş (sessiz atlama). Bilgi: bant dışı uzun fiyat cebi JER (%1.7), PAPA CLAS (%1.2), LION DUBAI (%1.6) — motor cebin içinde sıralayamıyor.
Diyarbakır-K43 → 4 kolon
ROYALCAN (11,1) · EYBERK (4,4) · UĞUR MELEĞİ (2,8) · MUTWAKEL (2,2)
Eküri DOĞRU uygulanmış — hatta muhafazakâr: ROYALCAN (motor 1.) + UĞUR MELEĞİ (motor 3.), ikisi de zaten içeride. Burada eküri kolonu azaltıyor; KURGU yine de 4 sayarak temkinli davranmış ✅.
Motorun kaydedilmemiş fırsat notu: "🤝 MOTOR+PİYASA MUTABAKATI · EYBERK motor 2. sırada VE AGF %31.1 (≥%27,8) — isabet %38,0 vs %16,5 (İKİ KATI). TEK için GÜÇLÜ aday. ⚠️ ama ROI −%28,6." Bu not KURGU'nun gerekçe sütununa hiç geçmemiş — denetimin "sessiz atlama, dürüstlük kuralının ihlali" dediği yer.
Senin kararın — yine iki dosya çelişiyor: KURGU "⚠ ÜNSALBEYİM en hızlı ama adres zayıf — kol AÇILMADI" diyor; MOTOR-RAPORU aynı at için "EN HIZLISI (1/7) ama BANT DIŞI · adres: TAM" diyor. YORUM bunu hükme bağlamadı — gerekçe metni ile kaynak verisi tutmuyor. Bilgi: uzun fiyat cebi TOYPINAR (%1.6), HIZLI BERATIM (%1.9), TAYTUNGA (%2.0) — isim önerisi değil.
Diyarbakır-K52 → 4 kolon
ÇELİK ŞAHİN (11,6) · TİGRİS RÜZGARI (7,4) · GÖNÜL KALESİ · FIRATHAN AĞASI
Ödenen kolon hedeflenen atı SATIN ALMIYOR (ikinci vaka). Gerekçe: "+1 kol · EYLÜL GÜZELİ — mesafenin en hızlısı + ALTIN adres". Kol 2→4 yapıldı, girenler GÖNÜL KALESİ (3.) ve FIRATHAN AĞASI (4.). EYLÜL GÜZELİ motor 6. (2,2) — hâlâ dışarıda; kol 6 gerekirdi. Diyarbakır kolonu bu ayakta ×2 arttı, adı yazılan at alınmadı.
Kartın en pahalı üç kapsama kaybından biri: KOŞ ARTUN (4,1) ile FIRATHAN AĞASI (4,5) arasında 0,4 puan var. KOŞ ARTUN piyasanın 1 numarası (AGF-1, %34.8) ve MERCEK'te ALTIN 3/8. Dedektör eşiği 0,0 olduğu için görülmedi; AGF çelişkisi gerekçeye kopyalanmış, aksiyon alınmamış.
Senin kararın: KOŞ ARTUN eklenirse kol 4→5 olur. Alternatif: gerekçedeki EYLÜL GÜZELİ gerçekten hedefse kol 6 gerekir — bu maliyet kabul edilmiyorsa gerekçeden at adı çıkarılmalı. Bilgi: cepte FIRATHAN AĞASI (%2.9 · motor 4., zaten içeride) ve URFA KAPLANI (%1.8 · motor 8.).
Diyarbakır-K63 → 5 kolon
MOONFAIRY (10,2) · SELANİK PRENSİ (10,0) · CAFER BEY (5,5) · ARES CAT (5,0) · SPEEDING BULLET · MY ORPHAN
İkisi de doğru: (1) Kol açma çalıştı — SPEEDING BULLET motor 5., kol 5 onu gerçekten aldı ✅ (h2h net +11 dominant). (2) Eküri gerçekten bedava — ARES CAT motor 4., kol 5'in içinde, dolayısıyla partneri MY ORPHAN ek maliyetsiz geliyor ✅. Denetimin "doğru uygulandığı yer" örneği.
🎯 TAKİP ATI: SELANİK PRENSİ · motor sırası 2 · skor 10,0 (8 aktif takip atından biri). Kol açmanın bir kısmı yine "doğu 15+" toplu uygulaması. Bilgi: cepte TAHİRBEYLİ (%1.5 · motor 6.), MY IRON (%2.7 · motor 12.) — motor cep içinde sıralayamıyor.
İzmir · K3→K8
İzmir-K34 → 5 kolon
ONCANONBEŞ (3,2) · DOMANİÇ KAPLANI (3,2) · ZIP ZIP ÖMER (2,5) · OTAY (2,5) · ÖKE HATUN (1,2) · AŞKA DÜŞMAN
Beraberlik doğru kapsanmış: 2,5 puanda ZIP ZIP ÖMER ile OTAY arasında ölçülebilir fark YOK — motor raporu "kesim at numarasına göre olur, kol 3→4 yapılmalı" demişti, KURGU kesmek yerine kapsadı ✅.
"Bedava eküri" burada bedava değil: ÖKE HATUN (motor 5.) + AŞKA DÜŞMAN (motor 10.) — ikisi de bant dışından. Gerçek işaret sayısı 5; İzmir tabanı 720 değil 900.
Yakalanmamış tam beraberlik: ALANDER (1,2) ile ÖKE HATUN (1,2) aynı skorda — ÖKE HATUN eküri sayesinde içeride, ALANDER dışarıda. Eküri genişlemesinden sonra bant sınırı yeniden taranmıyor (Ankara-K3'teki kör noktanın aynısı).
Senin kararın: ALANDER eklenirse işaret 5→6 olur. Ayrıca doktrin çatışması kayda geçmemiş: 11/11 at hiç koşmamış debütan ayak, motor "DAR geçiş adayı (2-3 at)" diyor — bugünkü hâl 4 kol + eküri = 6 at. Genişletme gerekçesi ("kör ayakta kümeyi kesme") savunulabilir, ama iki doktrin maddesi çatışıyor ve KURGU çatışmayı hiç kaydetmeden birini seçmiş.
İzmir-K4 TEK1 kolon
LAST FORCE (14,6)
TEK-GEÇİDİ'ni TAM geçti: kenar (ayrışma) 3,5 · AGF-1 (%37.7) · MERCEK ALTIN ×2 · h2h +5. Kartın ikinci doğrulanmış TEK'i. Kadro 11 — patlama vetosu (≥13) tetiklenmiyor.
Senin kararın: TEK yerine mekanik bant oynanırsa bu ayak 3 kolon (LAST FORCE · MORIARTY 11,1 · GECENİN GÜCÜ 4,8) ve İzmir 900'de kalır; TEK uygulanırsa 300'e iner. Hatırlatma: M3 isabeti yüksek, ROI ayrı ve negatif — "güvenli TEK" value değildir.
İzmir-K52 kolon
GLITTER WINGS (7,2) · DRAGON RUNNER (4,7)
Değişiklik yok — mekanik bant onaylandı. KING ÇAĞDAŞ bu mesafenin en hızlısı (1/6) ama bant dışı; adres YARIM olduğu için kol AÇILMADI. Denetim bu ayak için düzeltme yazmadı. GLITTER WINGS, MERCEK'in TEK-YASAKLI listesinde — bantta kalması doğru, TEK adayı olarak da sunulmamış ✅.
İzmir-K62 kolon
JANN POLL (12,5) · SİSU (11,7)
JANN POLL TEK sayılmamalı. Kolon indirim bloğu (720→120 senaryosu) bu ayağı TEK'e kilitliyordu; TEK-GEÇİDİ'ne göre geçmiyor: kenar 0,8 < 3,0 — kartın en dar kenarı — ve at mekanik TEK tablosunda bile yok. İzmir'i 120'ye indiren senaryonun iki ayağından biri bu.
Senin kararın — iki dosya çelişiyor: KURGU "⚠ ÇEPNİ en hızlı ama adres zayıf — kol AÇILMADI" diyor; MOTOR-RAPORU aynı at için "EN HIZLISI (1/5) ama BANT DIŞI · adres: TAM" diyor. YORUM bunu hükme bağlamadı; gerekçe metni ile kaynak verisi tutmuyor.
İzmir-K73 → 5 kolon
SİYAH SANCAK (2,5) · PARELİ (2,5) · KALEMLİ ŞAHI (1,2) · AÇANAY (1,2) · ALTIN KÜPELİ (1,2)
Beraberlik doğru kapsanmış: 1,2 puanda üç at (KALEMLİ ŞAHI, AÇANAY, ALTIN KÜPELİ) arasında ölçülebilir fark YOK — motor "kol 3→5 yapılmalı ya da ayak bilerek riskli sayılmalı" demişti, KURGU kesmek yerine kapsadı ✅. Zaten üstteki iki at da 2,5'te eşit.
Açık çelişki — kayda geçmemiş: 10/10 at hiç koşmamış debütan ayak; motor "kartın en yüksek kenar potansiyeli… DAR geçiş adayı (2-3 at)" diyor, KURGU 5 at yazmış — tavsiyenin tam tersi. Beraberlik genişletmesi savunulabilir, ama iki doktrin maddesinin çatıştığı hiçbir yerde yazılmamış. Ayrıca SÜLEYMAN AĞA piyasanın 1 numarası ama motor 9. (bant dışı) — AGF çelişkisi kayıtlı, aksiyon yok.
İzmir-K83 kolon
SANCAK TAŞIYAN (7,9) · CANYAMAN (7,7) · BAY OLOF (5,3)
Yakalanmamış ince kesim: FREE BLOOD (4,9) ile BAY OLOF (5,3) arasında 0,4 puan var; FREE BLOOD'da ayrıca ışık +3,8. Beraberlik dedektörü yalnız tam eşitliği aradığı için görmedi. (Bu üç isimden farkı: FREE BLOOD piyasanın 1 numarası değil — LORD VİDAR/VEKOMA LIGHT/KOŞ ARTUN kadar pahalı bir kayıp değil.)
Senin kararın: FREE BLOOD eklenirse kol 3→4 olur (İzmir 900→1.200). BAY OLOF, MERCEK'in TEK-YASAKLI listesinde ama bantta duruyor ✅ — doğru ayrım.
Tam kart — K1 · K2 (altılı dışı, bilgi amaçlı)
Bu dört ayak Ankara ve İzmir'in K3→K8 altılı penceresinin dışında — kolon hesabına girmiyor. (Diyarbakır'da altılı K1→K6 olduğu için Diyarbakır-K1 ve K2 kupon içindedir, yukarıda yer alıyor.) Aşağıdaki at listeleri PUANTAJ'ın gerçek bant kaydından (bantta_mi=1) alındı.
Ankara-K19 at · kol 2 · Handikap 14/DHÖW /H1
KÜÇÜKCEVER (8,7) · ATLI FIRTINA (8,6)
İki lider 0,1 puan içinde — üçüncü at (ÇELİK ABİ, 4,7) 3,9 puan geride, ayrışma net. KURGU'da bu ayak için düzeltme yok; YORUM da bulgu yazmamış. Ölçülmüş kural: HANDİKAP — SORU-22 rho −0,109 (etki zayıf, kalite karşı-kuvveti) · en hafif at 1,14× (taban ÜSTÜ).
Ankara-K26 at · kol 2 · Handikap 15 /H1
NART THE BATTLE (13,5) · GOLDEN BEE (11,7)
NART THE BATTLE mekanik TEK tablosunda #8 (ayrışma 1,8 · AGF-1 %24.6 · kadro 6 · HANDİKAP, M3 lift 1,97×). Kupon penceresinin dışında olduğu için bugünkü altılıya uygulanamıyor; denetim de ayrıca hükme bağlamadı. Ölçülmüş kural: HANDİKAP SORU-22, rho −0,109 · en hafif at 1,14×.
İzmir-K110 at · kol 3→4 · maiden (ŞARTLI 1/DHÖW) ⚠BERABERLİK+1
ULTRAMOR (5,7) · BÜLENTİM (3,2) · ÇAKIRYELE (2,5) · ATAKÖY GÜZELİ (2,5)
Beraberlik burada da doğru kapsanmış: motor "2,5 puanda 2 at, 1'i bant DIŞI: ATAKÖY GÜZELİ · kesim at numarasına göre olur" demişti — dördü de bantta işaretli ✅.
10/10 at hiç koşmamış tam debütan ayak; motor "kartın en yüksek kenar potansiyeli, piyasa kör biz değiliz — DAR geçiş adayı (2-3 at)" diyor (4 at ile aşılmış). ŞARTLI 1 + JOKEY VAR (3 at) hücresi: M3 %24,2 · lift 2,36× · ROI −%17,7. AGF çelişkisi: DOSTCAN piyasanın 1 numarası ama motor 9. ULTRAMOR mekanik TEK tablosunda #5 (ayrışma 2,5 · AGF-3 %11.4) — altılı dışı, uygulanamıyor. 🔻FREN rozeti burada da yok: self-fren vetosu bu ayakta mekanik olarak tetiklenemiyor.
İzmir-K25 at · kol 2 · ŞARTLI 5
BRAVE ROSE (13,8) · DARK GLORY (8,2)
Kartın ayrışma bakımından ikinci en güçlü TEK adayı: mekanik tabloda #2 — ayrışma 5,6 · AGF-1 (%44.5) · ilk1−ilk4 farkı 9,3 · kadro 5 (patlama yok) · ŞARTLI 2+, M3 lift 2,24×. Ama ayak K3→K8 kupon penceresinin dışında, bugünkü altılıya uygulanamıyor. YORUM bu adayı geçit tablosuna almadı (yalnız kupon içi 5 ayağı denetledi).
Açık uçlar — hâlâ ölçülemeyen şeyler
| eksik / açık | etkisi |
|---|
| Kapalı katmanlar: AYGIR, İNSAN-IŞILTI, İDMAN | 217/217 atta sıfır — skor bu üç katmanı hiç görmüyor. PUANTAJ ve MOTOR-RAPORU dürüstçe yazıyor ✅, KURGU'da tek satır yok — "sessiz atlama YASAK" kuralı zincirin son halkasında kırılıyor. Kupon kararını yalnız KURGU'dan okuyan biri, puantajın üç katman eksik bir inanç olduğunu bilmiyor. |
| KARDEŞ 🔻FREN rozeti W'de yok | "Debütan-şişme (kardeş NÖTR) → self-fren" vetosu hiç çalışmıyor. Bugün risk düşük değil: 5 maiden ayak, 4'ü kupon içinde, ve Ankara-K5 NERİS KIZIM doğrudan TEK adayı olarak sunulmuştu (4,4 puanının 3,2'si jokey, 1,2'si kardes_gumus). |
| KARDEŞ kısmi kapsam | kardes_altin/kardes_gumus yalnız tip='maiden' ayaklarda skora giriyor. |
| ANTRENÖR-KARNE / AYGIR-KARNE kısmi | Yalnız NORMAL (debütan-dışı) ayakta üretiliyor; debütan koşularda kasıtlı boş (SORU-69/70: o dilimde artımsal test dejenere/ölçülmedi). |
| GANYAN (muhtemel) 0 at | MUHTEMEL-AGF dosyası boş — piyasa fiyatı yok. "Doğu 15+ ganyan" kol açmasının dayandığı bant bugünkü fiyatlarla doğrulanamıyor. |
| SİKLET görünür, skora GİRMEZ | 217/217 at için basılıyor ama ölçülmedi (İZLEME-05 · backtest SORU-1) — hüküm değil. |
| "Eküri çifti tek işaret mi" tanımı yazılı değil | Hiçbir dosyada tanımlı olmadığı için düzeltilmiş kolon (576 / 9.600 / 900) kesin değil, tanım netleşmesine bağlı. Bütçe kararının tabanı bu tanıma dayanıyor. |
| TEK-GEÇİDİ'nin AGF şartı v2.1 ile gerilimde | Geçit hâlâ "motor#1 == AGF-1/AGF-2" istiyor; v2.1 AGF'yi yalnız sıra ≥7'de konuşturuyor. Bugün KUMBEY'de somut olarak çakışıyor — kod hatası değil, PI'nin kapatması gereken metin çelişkisi. |
| Beraberlik dedektörünün iki kör noktası | (1) Eşik 0,0 — 0,1–0,4 puanlık kesimleri görmüyor. (2) Eküri bandı genişlettikten sonra yeni sınır yeniden taranmıyor. Tek düzeltme (eşik ≤0,4 + eküri sonrası yeniden tarama) LORD VİDAR, VEKOMA LIGHT ve KOŞ ARTUN'u — üçü de piyasanın 1 numarası — yakalardı. |
| Kol açma mekanizması hedefi garanti etmiyor | "+1 kol" mantığı, hedef atın motor sırası yeni koldan büyükse sessizce ıskalıyor (Ankara-K6 TAŞAN, Diyarbakır-K5 EYLÜL GÜZELİ). Ödenen maliyet gerekçede adı geçen atı satın almıyor. |
| "Doğu 15+" eşiği doktrinde yazılı değil | Tek ölçüm 6/6 ayağa koşulsuz uygulanmış; Diyarbakır'ı 1.620'den 7.680'e çıkarıyor. Ölçüm "batıdan daha az kötü" diyor — kârlı demiyor (−%30,2 hâlâ negatif). |
| Debütan "dar geçiş" ile beraberlik genişletmesi çatışıyor | Motorun 4 debütan ayak için verdiği "2-3 at" tavsiyesi KURGU'ya hiç geçmemiş; İzmir-K7 (5 at), İzmir-K3 (6 at), Ankara-K3 (5 at) tavsiyenin tersi. Çatışma hiçbir yerde kaydedilmemiş. |
| ROI her yerde negatif | SORU-48 taraması ROI-pozitif hücre BULAMADI (TRAIN'de 9 aday, TEST'te 0). Mutabakat hücresi bile −%28,6. TEK işaretleri İSABET (M3) içindir, değer değil. |
| MERCEK başlık uyarısı | _mercek_enjekte() legs_uret'ten SONRA çalışır, kaynak başlığı onu görmez — mercek durumu skorlarla çapraz doğrulanmalı. |
Üretim: mekanik kurgucu_motor.py (KURGU-08082026.md) + yorum_katmani_uret.py · headless claude -p doktrin denetimi (YORUM-08082026.md, yalnız okuma yetkisiyle) + PUANTAJ-08082026.md ve MOTOR-RAPORU-08082026.md sentezlendi.
Ambar damgası — ışık/H2H: 2026-08-06 · jokey: 2026-08-01 · antrenör: 2026-08-06 · AGF: 2026-08-08-agf-1005.csv (217/217).
Kolon sayıları KARAR DEĞİL, ÖNERİDİR. Bütçe ve nihai onay Bayram'ın.
Kupon oynanmaz; bahsi yalnız Bayram girer.