TJK Nihai Kurgu — 24.09.2026

🏆 KURGUNUN TEKLERİ — her programda 2 aday

Ankara-K3 → UNPREDICTABLE · p=0.464 · Ankara K1-6 2. adayı — 🥈 eşiğin altında, kupona TEK girmedi (2'li), yine ölçülür
Ankara-K9 → SIKIDOST · p=0.562 · Ankara K4-9 1. adayı
Ankara-K6 → FLEXIMAN · p=0.557 · Ankara K4-9 2. adayı — 🥈 eşiğin altında, kupona TEK girmedi (2'li), yine ölçülür
İzmir-K4 → AKMERİÇ · p=0.335 · İzmir K1-6 2. adayı — 🥈 eşiğin altında, kupona TEK girmedi (2'li), yine ölçülür
İzmir-K6 → FEBRİS · p=0.360 · İzmir K3-8 1. adayı
İzmir-K8 → ERSELEFE · p=0.354 · İzmir K3-8 2. adayı — 🥈 eşiğin altında, kupona TEK girmedi (2'li), yine ölçülür

🎯 TJK Nihai Kurgu — 24.09.2026

⚠️ Bu bir öneridir, karar değil. Kolon/TEK önerileri mekanik motordan, denetim hükümleri doktrin katmanından geldi — bütçe ve nihai onay Bayram'ın.

Denetimin özet hükmü: BANT katmanı büyük ölçüde güvenilir (TEK kuralı banda sızmamış, kesim gerekçeleri bant düzeyinde) — TEK katmanı bu haliyle HAYIR: üç TEK'in üçünde de ayrı bir kusur var. Yalnız FLEXIMAN geçidin ölçülebilir dört ayağını da temiz geçiyor.

TOPLAM: 2.628 kolon (kurulabilen) · ham mekanik 3.564 · TEK: 3 farklı at, 4 programda

program	kolon (düzeltilmiş)	kolon (mekanik, ham)	TEK
Ankara K1→K6	540	972	FLEXIMAN (K6) 🔒 — geçidi temiz geçen tek TEK
Ankara K4→K9	360	864	SIKIDOST (K9) 🔒 — MERCEK ⛔ TEK-yasaklı
İzmir K1→K6	864	864	FEBRİS (K6) — kenar 0,7 < eşik 3,0
İzmir K3→K8	864	864	FEBRİS (K6) — aynı at, ikinci kupon

Ankara'nın iki kuponunda "düzeltilmiş" sütunu listeyle gerçekten kurulabilen kolondur. Ankara-K6'da TEK kararı kol sayısına yansıtılmamış (KURGU "3→3" yazmış, listede tek at var), bu yüzden mekanik dosyadaki KOLON/EV/kapsama satırları olduğundan iyimser. İzmir'de ham = kurulabilen.
Maliyet (ham rakamdan): Ankara K1→K6 1.215 TL · Ankara K4→K9 1.080 TL · İzmir K1→K6 1.080 TL · İzmir K3→K8 1.080 TL. Dört kuponun dördü de EV-negatif: −768 · −649 · −852 · −890 TL. Altı ayağın hepsini kapsama %0,60–1,34.

🌙 AGF bugün tamamen boş (0/166). TEK-GEÇİDİ'nin "motor#1 == AGF-1/AGF-2" ve "AGF%'de ≥1,8×" ayakları sınanamadı — dört TEK de bu ayaklar provizyonel sayılarak yazıldı. Şişik-favori vetosu (maiden/2y'de AGF-1 ≥%55) hesaplanamadı; kartta üç maiden Ankara ayağı (K2, K5, K8) ve iki debütan İzmir ayağı (K1, K3) var. "SERT VETO — 0 ayak" satırı ölçülmüşlük izlenimi veriyor; doğrusu "ölçülemedi". AGF skora/banda girmemiş — v2.1 uyumu ✅.
GÖZLEM (gölge katman, ağırlıksız): İzmir 86/86 at okundu, Ankara 80 at için çıktı üretilemedi — iki bağlayıcı TEK de (FLEXIMAN, SIKIDOST) Ankara'da. Aşağıdaki GÖZLEM notları yalnız tartışma malzemesidir, ağırlığa çevrilmez.

Ankara · K1→K6 (540 kolon kurulabilir · ham 972 · EV −768 TL)

Ankara-K1 · 9 at · ŞARTLI 34 kolon

BARBOOM · ANGLE RISING · PRENS NADİR · BOLD RUNNER (bant dışı, bütçeyle)

💰 Günlük bütçe: kol 2→4, kadro 9, kapsama %39→%61 (gün toplamı 11.000 kolon tavanında marjinal EV sırasıyla dağıtıldı). PUANTAJ'ın gerçek bandı iki at: BARBOOM 18,1 · ANGLE RISING 10,3; PRENS NADİR (7,1) ve BOLD RUNNER (6,1) bantta_mi=0, bütçe genişletmesiyle içeride.

TEK adayı olarak elendi: BARBOOM, KURGU'nun "🎯 TEK ADAYLARI" tablosunda #3 sırada duruyor (ayrışma 7,8). Denetim bu tablonun bağlayıcı olmadığını tespit etti — bağlayıcı TEK'ler TEK-KAPISI'ndan gelir ve tablo o kararları hiç içermiyor (SIKIDOST ve FEBRİS tabloda yok). BARBOOM kupona TEK girmedi; bant üyeliği doğru.

Ankara-K2 · 9 at · maiden3 kolon

URAZ · ARKANBERK · BÜCÜRÜK AKTAŞ

💰 Günlük bütçe: kol 4→3, kadro 9, kapsama %61→%51 — yani bu ayak bütçe uğruna daraltıldı. MOTOR ölçülmüş kural: "maiden ama atlar KOŞMUŞ (9/9 son6 dolu) — derece ve h2h okunabilir, KÖR DEĞİL".

Senin kararın: PUANTAJ'da dört at bantta_mi=1 (URAZ 15,6 · ARKANBERK 13,6 · BÜCÜRÜK AKTAŞ 7,7 · ETMAN 6,4) — ETMAN bantta işaretliyken yalnız bütçe dağıtımıyla dışarıda kaldı, doktrin gerekçesiyle değil. Geri alınırsa kol 3→4 olur ve kuponun kolonu üçte bir oranında büyür. Denetim bunu "ekle" diye değil, "kesim gerekçesi bütçe, ölçüt değil" diye işaretliyor.

Ankara-K3 · 5 at · ŞARTLI 33 kolon

UNPREDICTABLE · BOLD LOVE · KUPA DOKUZLUSU (bant dışı, bütçeyle)

💰 Günlük bütçe: kol 2→3, kadro 5, kapsama %51→%67. Bant: UNPREDICTABLE 15,6 · BOLD LOVE 11,0; KUPA DOKUZLUSU 8,8 (bantta_mi=0).

TEK adayı olarak elendi: UNPREDICTABLE 🥈 2. aday, p=0,464 — kupona TEK girmiyor, 2'li kalıyor. Gerekçe mekanik dosyanın kendisinde yazılı: ikinci-aday TEK yolu 21.08'de kapatıldı — 210 günlük OOS'ta 644 ikinci adaydan hiçbiri eski 0,50 eşiğini geçmedi (K-014). TEK defterine yazılır ve ölçülür, kupona girmez.

Ankara-K4 · 8 at · Handikap 16/DHÖW /H13 kolon

LOSTRA · ATLI FIRTINA · SERDENİZ (bant dışı, bütçeyle)

⚠ KATICESUR bu mesafenin en hızlısı (1/7, adres TAM) ama kol AÇILMADI — "en hızlı ama adres zayıf". 💰 Günlük bütçe: kol 2→3, kapsama %51→%67.

Doktrin denetimi bu ayağı temiz buldu (§0 "05.08 PM hatası" kalıbı): MERCEK'in ⛔ TEK-ENGELİ listesindeki ATLI FIRTINA ve SERDENİZ ("yavaş yarı") bantta duruyorlar — TEK-seviyesi bir kural banda sızmamış. TEK≠BANT ayrımı korunmuş; kesim gerekçeleri ("en hızlı ama adres zayıf", bütçe) bant düzeyi ölçütler.

Ankara-K5 · 11 at · maiden · EKÜRİ3 kolon

ATAERİ · ÖRNEKKAN · KIZILKULE · YEŞİL YAKUT + YARKAYA (eküri çifti)

🟢 Eküri bedava: YARKAYA + YEŞİL YAKUT tek kolon, iki at — birini yazmak diğerini de yazmaktır, ek maliyet yok.

Ama bedava olan, dördüncü birimi doğuruyor: 5 isim → 4 birim (ATAERİ · ÖRNEKKAN · KIZILKULE · [YARKAYA+YEŞİL YAKUT]) ↔ kol 3. Birim sayımı kol sayısıyla tutmuyor. Aynı kod aynı gün Ankara-K5'in K4→K9 sürümünde doğru çalışıyor (9 isim → 8 birim ↔ kol 8 ✅).

Senin kararın: HIZLI KRAL — motor 4., skor 4,5, bantta_mi=1 — listede yok; içeride olan YEŞİL YAKUT (7., −0,1) ve YARKAYA (9., −2,2). Yani bantta işaretli motor-4 dışarıda, motor-7 ve motor-9 içeride; tek gerekçe ekürinin bedava olması. Arşivci bu kalıbı dün de yazmıştı ("ikinci kol motor-2/motor-3 yerine motor-7 + motor-10'a gitti"), bir gün sonra tekrarladı. Seçenek: bandı motor sırasına göre kurup eküriyi üstüne almak.

Ankara-K6 TEK · 10 at · KV Handikap 24 /H11 kolon

FLEXIMAN (21,0 · p=0,557 🔒)

🏆 Ankara K1→K6 programının bağlayıcı TEK'i (TEK-KAPISI). Denetimin elle kurduğu geçit tablosunda dört ayağı da temiz geçen tek TEK: kenar 11,1 (eşik 3,0) · H2H +4 ✅ · mercek adres ALTIN×2 ✅. Kartın en sağlam TEK'i budur.

Kol indirimi uygulanmamış: TEK-KAPISI "Ankara-K6 FLEXIMAN 🏆 TEK (kol=1)" diyor, KURGU kol 3→3 yazmış ve at listesine tek isim koymuş. Sonuç: bu kuponun kolon/EV/kapsama sayıları şişik (972 ↔ 540) ve 1.215 TL'lik maliyet satırı gerçekte kurulamayan kolonun parası. Aynı motor Ankara-K9'u ve İzmir-K6'yı doğru şekilde "3→1" yazmış — indirim kodu var, burada çalışmamış.

Hayalet "+1 kol" notu: hücrede "+1 kol · BLACK PABLO — h2h dominant, bant dışı (h2h_guclu 2,07× ölçülü)" yazıyor; BLACK PABLO (8,1 · h2h net +8 · motor 4.) listeye girmiyor. TEK ayağında kol=1 olduğu için atın girmemesi doğru — ama o zaman notun silinmesi gerekirdi. Ayrıca aynı hücrede FLEXIMAN hem "🏆 TEK" hem "🥈 TEK adayı-2" olarak basılı; rozetler programa göre ayrılmıyor.

Bilinmesi gereken boşluk: GÖZLEM Ankara için hiç üretilemedi — FLEXIMAN'ın son-koşu okuması yok. Kilitli TEK'i tek satırla sorgulayabilecek gölge katman bugün bu ayakta sessiz (ağırlığı zaten yok, ama bilgi de yok).

Ankara · K4→K9 (360 kolon kurulabilir · ham 864 · EV −649 TL)

Ankara-K4 · 8 at3 kolon

LOSTRA · ATLI FIRTINA · SERDENİZ

K1→K6 sürümüyle aynı bant. ⚠ KATICESUR en hızlı ama adres zayıf — kol açılmadı.

Denetlenebilirlik kusuru: bu hücrede aynı bütçe satırı ("2→3 kol · kapsama %51→%67") iki kez basılmış. Hüküm değişmiyor, ama gerekçe sütunu bu haliyle makine tarafından okunamaz hale geliyor.

Ankara-K5 · 11 at · maiden · EKÜRİ8 kolon

ATAERİ · ÖRNEKKAN · KIZILKULE · HIZLI KRAL · ATLAS HAN · SEVERBEY · YEŞİL YAKUT · KARASERHAN · YEŞİL YAKUT · YARKAYA

🟢 Eküri bedava (YARKAYA + YEŞİL YAKUT) — ve bu programda birim hesabı doğru çalışıyor: 9 farklı isim → 8 birim ↔ kol 8 ✅. Aynı gün aynı kodun bir ayakta doğru, bir ayakta (K1→K6) yanlış çalıştığı yer burası.

Liste hatası: YEŞİL YAKUT iki kez yazılmış — 10 isim görünen ayak aslında 9 at. Kurulabilen 360 kolon bu 10 isim üzerinden hesaplandı; yinelenen isim düşülürse ayak 8 birime iner.
Çift bütçe hedefi: aynı hücrede "4→3 kol · kapsama %61→%51" ve "4→8 kol · %61→%89" birlikte duruyor, başlıkta ise 4→8 yazıyor. Bir hücrede iki farklı hedef varsa, o ayağın kolonunun hangi rakamla çarpıldığı dosyadan okunamaz.

Ankara-K6 TEK · 10 at1 kolon

FLEXIMAN (21,0 · p=0,557 🔒)

Aynı TEK, iki Ankara kuponunda ortak ayak. Geçit tablosu temiz (kenar 11,1 · H2H +4 · mercek ALTIN×2).

Aynı kusur burada da: KURGU "kol 3→3" yazmış, liste tek isim — 864 hesaplanan ↔ 360 kurulabilen. Bütçe satırı bu hücrede de iki kez basılı, "+1 kol · BLACK PABLO" notu yine uygulanmadan duruyor.

Ankara-K7 · 7 at · KV-9/Dişi3 kolon

QUEEN PROTEO · SHINNY · VISENYA (bant dışı, bütçeyle)

💰 Günlük bütçe: kol 2→3, kadro 7, kapsama %51→%67. Bant: QUEEN PROTEO 19,9 · SHINNY 16,7; VISENYA 13,5 (bantta_mi=0).

Eşik sıralaması tutarsız: QUEEN PROTEO KURGU'nun TEK adayları tablosunda #8 ve p=0,471 — yani atılan TEK FEBRİS'ten (p=0,360) yüksek bir p ile "TEK atılmadı" sayılıyor. Denetim bunu bugünkü kartın somut eşik sorunu olarak kaydetti (BARBOOM p=0,457 ile aynı durumda). Karar değişmiyor, ama sıralama ters.

Ankara-K8 · 9 at · maiden4 kolon

URFA BEYİ · ATEŞİZİ · KRENSİA · GÜNALP

Değişiklik yok — mekanik bant onaylandı. Liste PUANTAJ'ın bantta_mi=1 dört atıyla birebir (14,8 · 6,7 · 4,2 · 2,5). MOTOR: "maiden ama atlar KOŞMUŞ (9/9 son6 dolu) — KÖR DEĞİL". URFA BEYİ TEK adayları tablosunda #2 (M3 lift 2,39× MAIDEN) ama kupona TEK girmedi.

Ölçülemeyen veto: maiden ayağında şişik-favori vetosu (AGF-1 ≥%55) AGF boş olduğu için hesaplanamadı. TEK bu ayakta olmadığı için bugün bedelsiz — yalnız "0 ayak veto" satırının "ölçüldü" değil "ölçülemedi" diye okunması gerekiyor.

Ankara-K9 TEK · 12 at · ŞARTLI 5/DHÖ1 kolon

SIKIDOST (26,2 · p=0,562 🔒)

🏆 Ankara K4→K9 programının bağlayıcı TEK'i. Kol indirimi burada doğru uygulanmış (3→1). Kenar 8,6 ✅ · H2H +7 ✅ · mercek adres ALTIN×2 ✅.

⛔ Kartın en ağır bulgusu — MERCEK bu atı TEK'e yasaklamış: MERCEK ⛔ TEK ENGELLERİ: "Ankara-K9 SIKIDOST — sahanın yavaş yarısı (7/9, lider+2,13 sn)". TEK-KAPISI'nda ne veto satırı ne "MERCEK karşı okuyor" notu var; SERT VETO bölümü "0 ayak" diyor. Dün aynı kusur 2. aday düzeyindeydi, bugün kuponun kendisine girdi.

Somut tablo: SIKIDOST E.İ.D. 7/9 (lider+2,13 sn); önünde KILIÇ KIZI (E.İ.D. 2/9, ALTIN×2, h2h_dom +10, motor 4., skor 11,1) ve ALDA GÖR (E.İ.D. 1/9 — mesafenin en hızlısı, ALTIN×2, motor 12.) duruyor. SIKIDOST'un 26,2'si jokey +4,3 / ilişkisel +5,0 / kağıt +4,1'den geliyor, mesafe derecesinden değil. TEK'i taşıyan sütun, MERCEK'in tam karşı çıktığı sütun.

Hayalet notlar: hücrede "+1 kol · KILIÇ KIZI" ve "+1 kol · ALDA GÖR" yazılı, ikisi de listede yok. Kol=1 olduğu için atların girmemesi doğru — notların basılması değil.

Senin kararın: denetimin hükmü "aday veto yiyorsa sıradaki adaya inilsin, inilmiyorsa o program TEK'siz kalsın". Seçenekler: (a) SIKIDOST'u TEK tutmak — geçidin ölçülebilir ayakları geçiyor ama MERCEK vetosu dosyada hiç görünmeden geçti; (b) ayağı banda açmak — PUANTAJ'da ERKŞAN 17,6 ve HOPDEDİK 14,4 bantta_mi=1; kol 1→3 kuponun kolonunu üç katına çıkarır. Ankara için GÖZLEM üretilemediğinden SIKIDOST'un son-koşu okuması da yok.

İzmir · K1→K6 (864 kolon · EV −852 TL · kapsama %0,71)

İzmir-K1 · 9 at · maiden (ŞARTLI 27/Dişi) · 💎 DEBÜTAN8 kolon

QUEEN OF MUĞLA · ADAPAZARLIM · DAFT PANK · MYSTEEL · RED WHITE BLACK · LIFE IS SIMPLE · HARLANS CAT · PRINCESS Bİ SURA

💰 Günlük bütçe: kol 2→8, kadro 9, kapsama %39→%89. PUANTAJ'ın gerçek bandı iki at: QUEEN OF MUĞLA 6,8 · ADAPAZARLIM 2,6 — kalan altısı bütçe genişletmesiyle içeride (2,1 → −1,5 aralığı).

Motorun kendi teşhisi tersine çevrilmiş: MOTOR-RAPORU 🟢 FIRSAT: "İzmir-K1 — 💎 DEBÜTAN AYAK (9/9 at hiç koşmamış), KARDEŞ verisi VAR — kartın en yüksek kenar potansiyeli. Piyasa kör, biz değiliz. DAR geçiş adayı (2-3 at)." Ayrıca ölçülmüş kural: "✅ ŞARTLI 1 + JOKEY VAR (2 at) — M3 %24,2 · lift 2,36× · ROI −%17,7 — TEK adayı olabilecek nadir debütan hücresi." KURGU bu iki satırı hiç anmadan ayağı 2→8 yapmış; motorun en yüksek kenar gördüğü ayak kartın en geniş ayaklarından biri olmuş, kenar sıfırlanmış. Bu bir doktrin ihlali değil (doktrin "kör ayakta kümeyi kesme" der) — bütçe dağıtımının katman teşhisini görmediği bir yer.

Senin kararın: ayağı motorun önerdiği dar geçişe (2-3 at) döndürmek kuponun kolonunu ve maliyetini sert biçimde düşürür, buna karşılık debütan ayakta kapsamayı daraltır. Denetim iki yönü de ölçmedi — "karar PI'nin" diyor.

Not — ölçülemeyen fren: KARDEŞ katmanı yalnız kardes_altin/kardes_gumus üretiyor; 🔻 FREN rozetinin W'de karşılığı yok. Debütan-şişme self-freni tam da konuşması gereken ayakta sessiz. Bedel bugün düşük: ayak 8 kolla zaten açık, fren dar bir seçim yapmıyordu.

İzmir-K2 · 11 at · Handikap 16 /H23 kolon

HEARTS PATH · VICTOR THE BRAVE · WALTZ WITH DREAMS

Liste PUANTAJ bandıyla birebir (15,6 · 12,4 · 9,4). Denetim §0: MERCEK'in ⛔ TEK-ENGELİ listesindeki HEARTS PATH ve WALTZ WITH DREAMS bantta duruyor — TEK kuralı banda sızmamış ✅.

"+1 kol" ilan edildi, at girmedi — kartın en pahalı iki çelişkisinden biri: hücrede "+1 kol · MOMENT SAVER — mesafenin en hızlısı + ALTIN adres (mercek ALTIN 1,45× ölçülü)" yazılı. MOMENT SAVER listede yok, kol da açılmamış (3→3). At: E.İ.D. 1/10, adres ALTIN, motor 4., skor 7,8 — bant sınırına (WALTZ WITH DREAMS 9,4) farkı 1,6.
Ayrıca başlık "3→3" derken bütçe notu "4→3" diyor — üçüncü bir rakam.

Senin kararın: MOMENT SAVER eklenirse kol 3→4 olur. Denetim bunu "ekle" değil, "not ile sonuç açıkça çelişiyor — okuyan kol açıldı sanıyor" diye işaretliyor; karar için gerekçe dosyada zaten basılı, uygulanmamış olan.
GÖZLEM (ağırlıksız): MOMENT SAVER ⭐⭐ FAVORI-DUSTU/KILO-HAFIF — 10.09 aynı 1400 m'de AGF 1. iken 5/10, kilo 58,5→55,5. Ayağın en yüksek dikkat notu bant dışında: STORM BELLE ⭐⭐⭐ (7., 7,2).

İzmir-K3 · 9 at · maiden (ŞARTLI 27) · 💎 DEBÜTAN4 kolon

NOSOTROS · AKARCA URAS · BAY KALP · MUKKİ (bant dışı, bütçeyle)

💰 Günlük bütçe: kol 2→4, kapsama %39→%61. Bant iki at: NOSOTROS 6,1 · AKARCA URAS 4,6. MOTOR 🟢 FIRSAT: 9/9 at hiç koşmamış, KARDEŞ verisi var — "DAR geçiş adayı (2-3 at)". ✅ ŞARTLI 1 + JOKEY VAR hücresi burada da geçerli (M3 %24,2 · lift 2,36×).

Bant sınırındaki incelik (uyarısız geçmiş): MUKKİ 1,9 (4.) ↔ DELİ ALPERİN OĞLU 1,1 (5.) — fark 0,8; ve aşağıda DELİ ALPERİN OĞLU 1,1 = INDIAN CREEK 1,1 tam eşitliği duruyor, ikisi de bant dışı. Tam debütan ayakta 0,8 puanlık bir kesimin ölçülmüş bir karşılığı yok — genişletme ya da daraltma, ikisi de savunulabilir; dosyada gerekçe yok.

İzmir-K4 · 12 at · ŞARTLI 4/DHÖW/Y13 kolon

AKMERİÇ · SEMEND BATUR · ÇAĞDAŞ ALAÇAT

Liste PUANTAJ bandıyla birebir (15,5 · 10,0 · 6,4). 💰 Bütçe notu 2→3 (kadro 12) — hücrede aynı satır iki kez basılı.

TEK adayı olarak elendi: AKMERİÇ 🥈 2. aday, p=0,335 — kupona TEK girmiyor (2'li kalır), TEK defterine yazılır. İkinci-aday yolu 21.08'de kapatıldı (K-014, 210 gün OOS / 644 aday).

İki hayalet "+1 kol" notu + tam eşitlik: "TÜRKAN HANIM" ve "KÖYCÜ BEY" için ayrı ayrı "+1 kol · h2h dominant, bant dışı" basılmış; ikisi de listede yok, kol açılmamış. İkisinin skoru 4,0 = 4,0 (4./5.), ikisinin de h2h_dom +11. Beraberlik denetimi bu eşitliği yakalamamış.

Senin kararın: 4,0 eşitliği klasik beraberlik-genişletmesi adayı — ikisini birden almak kol 3→5 yapar, birini alıp diğerini bırakmak ölçülmüş bir gerekçe olmadan iki eşit atı ayırmak olur. Denetimin ek notu: antrenor_kotu −1,5 cezası bu kartta hiçbir ayakta bant kararını çevirmiyor; en yakını TÜRKAN HANIM (4,0 → cezasız 5,5, hâlâ 3. sıradaki 6,4'ün altında).
GÖZLEM (ağırlıksız): AKMERİÇ ⭐⭐ FORM-YUKSELEN (12.09'da 2/12, kilo 60 sabit) · TÜRKAN HANIM ve KÖYCÜ BEY dikkat 0 (PIYASA-GORMEDI / FORM-DUSEN).

İzmir-K5 · 9 at · Handikap 16/Dişi /H23 kolon

DREAM FOR VICTORY · KARA THRACE · ZENITH SKY (bant dışı, 3. kol)

Bant iki at: DREAM FOR VICTORY 11,2 · KARA THRACE 9,7. ⚠ AMONİ bu mesafenin en hızlısı (1/7, adres TAM) ama kol AÇILMADI.

Not ile sonuç çelişiyor: "+1 kol · GRAY EMPRESS — h2h dominant, bant dışı (h2h net +7, motor 4.)" basılmış; kol gerçekten 2→3 açılmış ama açılan kola giren at ZENITH SKY (6,8), GRAY EMPRESS (5,5) değil. Dosyadan hangi gerekçenin hangi ata uygulandığı okunamıyor.

Senin kararın: GRAY EMPRESS (h2h +7) ve ZENITH SKY arasındaki fark 1,3 puan; notun ilan ettiği at ile listeye giren at farklı. Dördüncü kolu açmak (3→4) ikisini de kapsar.
GÖZLEM (ağırlıksız): DREAM FOR VICTORY ⭐⭐⭐ (son üç koşuda da 2., kilo 57,5→54,5) · GRAY EMPRESS ⭐⭐ ama MESAFE-ALEYHTE.

İzmir-K6 TEK · 10 at · KV-71 kolon

FEBRİS (16,2 · p=0,360 · kilit rozeti YOK)

🏆 İzmir K1→K6 programının bağlayıcı TEK'i. Kol indirimi doğru uygulanmış (3→1). H2H +7 ✅ · mercek adres ALTIN×2 ✅.

⛔ TEK-GEÇİDİ'nin kenar eşiği geçilmiyor: ölçüt kenar ≥ 3,0 puan; İzmir-K6'da FEBRİS 16,2 ↔ HARD AND FAST 15,5 → kenar 0,7. TEK-KAPISI bu 0,7'yi kendi "ayrışma" sütununa basıyor ve yine TEK yazıyor. Karşılaştırma: FLEXIMAN 11,1 · SIKIDOST 8,6.
Dahası FEBRİS 🔒 kilit rozetini de almamış (marj < 0,18): kilitsiz, en düşük p'li (0,360), en dar kenarlı aday iki programda birden bağlayıcı TEK olmuş. Kilit rozeti karar üzerinde hiçbir bağlayıcılık taşımıyor; p_tek sıralaması kenar eşiğini hiç görmüyor.

Aynı at, iki kupon — geri giden düzeltme: Arşivci bu talebi 23.09'da "Karşılandı ✓" diye kapatmıştı (PRENS APTİ K3-8'de 🥈'ye düşürülmüştü). Bugün İzmir K1→K6 ve K3→K8'in ikisi de İzmir-K6 FEBRİS üzerine kol=1 ile bağlanmış: tek bir 1200 m koşusu iki kuponu birden öldürüyor — üstelik kenarı 0,7 olan koşu. Yan etki: hücrede "🏆 TEK: FEBRİS — İzmir K1-6 programının 1. adayı" satırı iki kez basılı, rozetler programa göre ayrılmıyor.
Ayrıca "+1 kol · PERFECT SUNSET (h2h +5, motor 4., 12,2)" notu basılı, at listede yok — kol=1'de doğru, notun basılması yanlış.

Senin kararın — kartın en net çekincesi: denetimin hükmü "kenar 0,7'lik bir TEK, TEK olmamaktan daha pahalı". Seçenekler: (a) TEK'i iki kuponda da tutmak (mevcut mekanik hâli); (b) en az bir kuponda TEK'i düşürüp ayağı banda açmak — PUANTAJ'da HARD AND FAST 15,5 ve VİTE VİTE 13,5 bantta_mi=1, kol 1→3 o kuponun kolonunu üç katına çıkarır; (c) risk yoğunlaşmasını kırmak için yalnız bir programda TEK bırakmak.
GÖZLEM kısmen lehte ama ölçülmüş ağırlık değil: FEBRİS ⭐⭐ (FAVORI-DUSTU, kilo 62→60, 1200 m mesafe lehte) ↔ HARD AND FAST dikkat 0 (FORM-DUSEN, 01.09'da 10/10, mart–eylül arası koşu verisi yok). Bu kenar 0,7'yi 3,0 yapmaz.

İzmir · K3→K8 (864 kolon · EV −890 TL · kapsama %0,60)

İzmir-K3 · 9 at · 💎 DEBÜTAN8 kolon

NOSOTROS · AKARCA URAS · BAY KALP · MUKKİ · DELİ ALPERİN OĞLU · INDIAN CREEK · BARNADELLI · BAL BABA

Bant iki at (6,1 · 4,6); kalan altı at bütçe genişletmesiyle içeride — 9 attan 8'i.

Aynı hücrede iki farklı bütçe hedefi: "2→4 kol · kapsama %39→%61" ve "2→8 kol · %39→%89" birlikte basılı. Kolonun hangi rakamla çarpıldığı dosyadan okunamıyor (başlık 8 diyor).
Ve motorun teşhisiyle çelişki: MOTOR bu ayağı "kartın en yüksek kenar potansiyeli — DAR geçiş adayı (2-3 at)" diye işaretlemişken KURGU kartın en geniş ayağı yapmış. FIRSAT notu ve "ŞARTLI 1 + JOKEY" hücresi KURGU'ya hiç geçmemiş.

İzmir-K4 · 12 at3 kolon

AKMERİÇ · SEMEND BATUR · ÇAĞDAŞ ALAÇAT

K1→K6 sürümüyle aynı bant ve aynı hükümler: AKMERİÇ 🥈 2. aday (p=0,335) TEK'e girmedi; TÜRKAN HANIM + KÖYCÜ BEY için basılmış iki "+1 kol" notu uygulanmadı; 4,0 = 4,0 tam eşitliği uyarısız.

Denetlenebilirlik: bu hücrede aynı bütçe satırı iki kez basılmış (K3→K8 sürümünde toplam dört bütçe satırı görünüyor).

İzmir-K5 · 9 at3 kolon

DREAM FOR VICTORY · KARA THRACE · ZENITH SKY

K1→K6 sürümüyle aynı. ⚠ AMONİ en hızlı ama adres zayıf — kol açılmadı. "+1 kol · GRAY EMPRESS" notu ile listeye giren at (ZENITH SKY) uyuşmuyor.

İzmir-K6 TEK · 10 at · KV-71 kolon

FEBRİS (16,2 · p=0,360 · kilit YOK)

Aynı at, ikinci kupon. Yukarıdaki iki bulgu burada da aynen geçerli: kenar 0,7 < eşik 3,0, kilit rozeti yok, ve iki İzmir kuponu tek bir 1200 m koşusuna bağlanmış. Bu ayak düşerse bugünün İzmir tarafı bütünüyle düşer.

İzmir-K7 · 9 at · KV-6/DHÖW4 kolon

DADAKBEY · KINDBERO · BİR EDA · ALAMAÇ

Burada "+1 kol" notu gerçekten uygulanmış ✅ — "BİR EDA — h2h dominant, bant dışı (h2h net +5, motor 3., skor 12,7)" ilan edildi ve at listeye girdi, kol 3→4 açıldı. 15 çelişkinin yalnız ikisinde not ile sonuç tutuyor; biri bu.

Bant iki at: DADAKBEY 18,4 · KINDBERO 15,9. ALAMAÇ (10,6) bütçe genişletmesiyle içeride.
GÖZLEM (ağırlıksız): KINDBERO ⭐⭐⭐ FORM-YUKSELEN (12.09 aynı 1200 m'de 7 boy farkla 1/7) · BİR EDA ⭐⭐ · ALAMAÇ dikkat 0 (son üç koşu 12/13, 5/6, 15/15).

İzmir-K8 · 17 at · Handikap 14/DHÖW /H2 · EKÜRİ ×23 kolon

ERSELEFE · GÜN IŞITAN · DEĞERBİLİR · COŞDUR (ERSELEFE'nin eküri ortağı) · KURUÇAY

Bedava düzeltme — BENEKLİ eksik: ayağın eküri kaydı COŞDUR+ERSELEFE | BENEKLİ+KURUÇAY. KURUÇAY listeye yazılmış, BENEKLİ hiçbir listede yok. Doktrin nettir: "Eküri kör → partner bedava kapsanır." KURUÇAY yazıldığına göre BENEKLİ bedavaydı; yazılmayınca bedelsiz bir kapsama kaybı oldu. Bu düzeltme kolon sayısını artırmaz.

Birim ↔ kol tutmuyor: 5 isim → 4 birim (ERSELEFE+COŞDUR · GÜN IŞITAN · DEĞERBİLİR · KURUÇAY) ↔ kol 3. Eküri birimi tek yerden hesaplanmıyor.

TEK adayı olarak elendi — ama MERCEK'te zaten yasaklıydı: ERSELEFE 🥈 2. aday (p=0,354) olarak listelenmiş; MERCEK ⛔ TEK ENGELİ: "bu mesafede derecesi yok — TEK olamaz". Aynı at KURGU'nun TEK adayları tablosunda #7 sırada da duruyor. Kupona TEK girmedi (K-014 ikinci-aday yolu kapalı) ve bant üyeliği doğru — bant kararı ile TEK kararı ayrı tutulmuş.

İki hayalet "+1 kol" notu: KIVIRCIK MEMET (h2h +7, 6,8) ve CİHAN ŞAHI (h2h +11, 5,6) için "+1 kol" basılmış, ikisi de listede yok, kol açılmamış. ⚠ HALİDAĞA bu mesafenin en hızlısı (1/12, adres TAM) ama kol açılmadı.

Senin kararın — 0,1 puanlık kesim, uyarısız: DEĞERBİLİR 9,4 (3., bantta) ↔ YILDIZTEPE 9,3 (4., bant dışı) — fark 0,1. 17 atlık bir ayakta 3 kol; bu kesim hiçbir dosyada uyarı üretmemiş. Ayrıca KURUÇAY 2,5 = YOL GEZER 2,5 (10./11.) tam eşitliği var — KURUÇAY eküri yoluyla içeride, YOL GEZER dışarıda, ölçülmüş bir ayrım olmadan.
🎯 Takip atları: AVANOS EFESİ (motor 9., skor 4,2 · takip 0/3) · MADEİRA (motor 13., skor −5,3 · takip 1/3). GÖZLEM (ağırlıksız): GÜN IŞITAN ⭐⭐ (03.09'da 1/19, kilo 55,5→61) · DEĞERBİLİR ⭐⭐ ama MESAFE-ALEYHTE · CİHAN ŞAHI ⭐⭐ FORM-YUKSELEN · ERSELEFE dikkat 0 (son üç koşuda derece yok) · BENEKLİ dikkat 0 (19.09'da AGF 1. iken 11/12).

Tam kart — K1 · K2 (altılı dışı, bilgi amaçlı)

Bugün dört program birlikte Ankara K1–K9 ve İzmir K1–K8'in tamamını kapsıyor; hiçbir ayak kartın büsbütün dışında değil. Ama K1 ve K2 ayakları yalnız K1→K6 kuponlarında var — Ankara K4→K9 ve İzmir K3→K8 pencerelerinin dışındalar, o iki kuponun kolon hesabına girmezler. Aşağıda bu dört ayağın PUANTAJ'daki gerçek bant listesi (bantta_mi=1) ile kupona yazılan liste yan yana duruyor — mekanik bandın bütçe dağıtımıyla en çok ayrıştığı yer burası.

Ankara-K1 · 9 at · ŞARTLI 3bant: 2 at · kupona yazılan: 4

PUANTAJ bandı: BARBOOM 18,1 · ANGLE RISING 10,3

Kupona yazılan: + PRENS NADİR (7,1) · BOLD RUNNER (6,1) — ikisi de bantta_mi=0, bütçe genişletmesiyle. BARBOOM TEK adayları tablosunda #3 (ayrışma 7,8 · ŞARTLI 2+ · M3 lift 2,24×) ama bağlayıcı TEK değil. MOTOR-RAPORU bu ayak için çelişki/fırsat bildirmemiş.

Ankara-K2 · 9 at · maiden (Maiden/DHT)bant: 4 at · kupona yazılan: 3

PUANTAJ bandı: URAZ 15,6 · ARKANBERK 13,6 · BÜCÜRÜK AKTAŞ 7,7 · ETMAN 6,4

Kupona yazılan üç at — ETMAN bütçe kesimiyle düştü (kol 4→3, kapsama %61→%51). MOTOR ölçülmüş kural: maiden ama 9/9 at koşmuş, kör değil; SORU-22 rho −0,224 (siklet etkisi güçlü ama skora girmiyor, ölçüldü: etki yok). Şişik-favori vetosu AGF boş olduğu için bu maiden ayakta ölçülemedi.

İzmir-K1 · 9 at · maiden (ŞARTLI 27/Dişi) · 💎 DEBÜTANbant: 2 at · kupona yazılan: 8

PUANTAJ bandı: QUEEN OF MUĞLA 6,8 · ADAPAZARLIM 2,6

Kupona yazılan sekiz at (DAFT PANK 2,1 → PRINCESS Bİ SURA −1,5 dahil). MOTOR-RAPORU'nun bu ayağa dair iki notu KURGU'ya geçmemiş: 🟢 FIRSAT "kartın en yüksek kenar potansiyeli — DAR geçiş adayı (2-3 at)" ve 📏 "ŞARTLI 1 + JOKEY VAR (2 at) — M3 %24,2 · lift 2,36× · ROI −%17,7, TEK adayı olabilecek nadir debütan hücresi". QUEEN OF MUĞLA TEK adayları tablosunda #6 ama TEK atılmadı. GÖZLEM: 9 atın 9'u da ILK-KOSU / VERI-YOK — gölge katmanın söyleyecek bir şeyi yok.

İzmir-K2 · 11 at · Handikap 16 /H2bant: 3 at · kupona yazılan: 3

PUANTAJ bandı: HEARTS PATH 15,6 · VICTOR THE BRAVE 12,4 · WALTZ WITH DREAMS 9,4 — kupona yazılanla birebir

MOTOR ⚠ ÇELİŞKİ: MOMENT SAVER bu mesafenin en hızlısı (1/10), adres ALTIN, motor 4. (7,8) ama BANT DIŞI. KURGU "+1 kol" notunu bastı, kolu açmadı — denetimin "en pahalı iki çelişkisinden" biri (bant sınırı farkı 1,6). Başlık 3→3, bütçe notu 4→3 diyor.

Açık uçlar — hâlâ ölçülemeyen şeyler

Denetimin üç somut düzeltme talebi

eksik / kapalı	etkisi
AGF 0/166 dolu ⛔ tamamen boş	TEK-GEÇİDİ'nin "motor#1 == AGF-1/AGF-2" ve "AGF%'de ≥1,8×" ayakları sınanamadı — dört TEK de provizyonel. Şişik-favori vetosu (maiden/2y'de AGF-1 ≥%55) üç maiden Ankara ayağında (K2, K5, K8) ve iki debütan İzmir ayağında (K1, K3) hesaplanamadı. "SERT VETO — 0 ayak" satırı ölçülmüşlük izlenimi veriyor; doğrusu "ölçülemedi".
GANYAN (muhtemel) ❌ YOK — DOĞU doktrini INERT	Piyasa fiyatı yok; değer-atı bayrağı T-60'ta hesaplanacak. TEK-KAPISI yalnız AGF'den bahsediyor, MOTOR-RAPORU ayrıca GANYAN'ı kapalı gösteriyor — iki kanalın hangisinin kapalı olduğu çapraz okunmadan anlaşılmıyor; girdi sayacı (`ganyan_at_sayisi = 0`) dosyada görünmüyor.
GÖZLEM — Ankara (80 at) ⛔ EKSİK	Model çıktısında ayrıştırılabilir satır yok. İki bağlayıcı TEK de Ankara'da (FLEXIMAN, SIKIDOST) — son-koşu okumaları hiç yapılmadan iki kupon o iki ata kol=1 ile bağlandı. Gölge katmanın ağırlığı yok, ama kilitli TEK'i tek satırla sorgulayabileceği tek yer orasıydı. İzmir 86/86 ✅.
TEK-GEÇİDİ'nin "piyasa-dışı teyit" ayağı dosyadan okunamıyor (7. gün)	Dört TEK'in hiçbirinde kenar puanı ve teyit kanalı (IŞIK / H2H / mercek adres-galibiyeti / HP) yazılı değil. Denetim tabloyu elle kurdu: FLEXIMAN kenar 11,1 ✅ geçer · SIKIDOST kenar 8,6 ✅ ama MERCEK ⛔ vetosu · FEBRİS kenar 0,7 ✗. Bu tablonun dosyada olmaması, iki hatanın da mekanik üretimde görünmeden geçmesinin sebebi.
Kapalı katmanlar — İLİŞKİSEL (ilis_fren/kaps/agir/jokey/ortak), AYGIR (aygir_iyi/kotu), İNSAN-IŞILTI	Yol-B yok; skor bu üç aileyi hiç görmüyor. İDMAN emekli (K-008, 20.08 — ölçülen eksen ZAMANLAMA'ydı, kurulan eksen `idman_yok` ölçülmemişti), skora girmiyor.
KARDEŞ 🔻FREN rozeti W'de yok (13. gün)	KARDEŞ yalnız `kardes_altin`/`kardes_gumus` üretiyor, hiçbir bayrağa çevrilmiyor; ayrıca yalnız maiden ayaklarda skora giriyor. İki tam debütan ayakta (İzmir-K1, K3) KARDEŞ verisi VAR ama fren sessiz. Bedel bugün düşük: iki ayak da 8 kolla açık, İzmir'de TEK yok.
PACE kısmi kapsam (`pace_onde −1,5`, OOS-ölçülü)	Kaynak son800 yalnız 2025.07+, Doğu'da %11-15; stili çıkmayan at anahtar almıyor. GERİDEN skora hiç girmiyor. Bütün-motor sınavı bekliyor.
GALOP teorik ağırlık (`galop_bayat −2,0` · `galop_yogun +1,2` yalnız maiden)	ADAY / ölçülmemiş; SAYAÇ-YETKİ-01 geçerli. Arşiv birikince lift ölçülüp kalibre edilecek. Bugün Ankara-K1 BAD BOYS, K3 HEP İLERİ, K5 KIZILKULE gibi atlarda skora giriyor.
ANTRENÖR-KARNE / AYGIR-KARNE yalnız NORMAL ayakta	Debütan koşu için kasıtlı boş (SORU-69/70: o dilimde artımsal test dejenere). İzmir-K1 ve K3 bu yüzden karnesiz.
SİKLET 166/166 görünür, skora GİRMEZ	ÖLÇÜLDÜ (03.09.2026): etki yok — handikap 0,98-1,05×, AGF-içi gürültü (SORU-1 kapandı). Parantezli farklar bilgi amaçlı, hüküm değil.
PUANTAJ başlığı MERCEK için yanıltıcı	Başlık MERCEK'i kapalı gösteriyor ama skorlarda `mercek=+2,5` var (`_mercek_enjekte()` `legs_uret`'ten sonra çalışıyor, başlık onu görmüyor). MOTOR-RAPORU bunu kendi uyarısıyla işaretlemiş — karar üzerinde etki yok.
Gece sürümü / T-60 takas karnesi	"🔀 GECE → T-60 DEĞİŞİM" bloğu henüz üretilmedi. Dört program için gece adayı kayıtlı (FLEXIMAN / SIKIDOST / FEBRİS ×2) — sabah T-60 koşusunda `gece_aday` ↔ `t60_aday` karşılaştırması ilk kez bu kartta uygulanabilir. Gece sürümünde kolon indirimi ÖNERİLMİYOR (ayrışma tek başına TEST'te düz — SORU-47).
ROI	M3 lift işaretleri isabet içindir; ROI ayrı ve NEGATİF — SORU-48 taraması ROI-pozitif hücre BULAMADI (TRAIN'de 9 aday, TEST'te 0). "Güvenli TEK" demek, "value" demek değil. Bugün dört kuponun dördü de EV-negatif.

1. tek_sec() MERCEK ⛔ TEK-ENGELİ tablosunu ve kenar eşiğini girdi olarak okusun. Bugün ikisi de okunmadı: SIKIDOST yasaklı listede, FEBRİS kenarı 0,7. Aday veto yiyorsa sıradaki adaya inilsin; inilmiyorsa o program TEK'siz kalsın.

2. TEK kararı kol sayısına yansısın (Ankara-K6) ve "+1 kol" notları uygulanmadıysa basılmasın. Bu iki düzeltme kolon/EV/kapsama sayılarını gerçek hale getirir ve gerekçe sütununu yeniden denetlenebilir kılar.

3. Eküri birimi tek yerden hesaplansın: partneri listeye yaz (BENEKLİ), birim sayısını kol sayısıyla eşitle, ve eküri çifti bantta işaretli bir atı (Ankara-K5 HIZLI KRAL) dışarı itiyorsa uyar. Aynı gün aynı kod bir ayakta doğru (Ankara K4→K9), bir ayakta yanlış (K1→K6) çalışıyor.

Üretim: mekanik kurgucu_motor.py (KURGU-24092026.md · MOTOR modeli · AUC 0,710 · günde-1 %30,0 · ambar 2026-09-23, 309.916 satır) + headless claude -p doktrin denetimi (YORUM-24092026.md, yalnız okuma yetkisi) + PUANTAJ-24092026 bant listeleri + MOTOR-RAPORU-24092026 (15 çelişki · 6 fırsat · 15 ölçülmüş kural) + GÖZLEM-24092026 (gölge katman, ağırlıksız; Ankara eksik) sentezlendi.
Kolon sayıları KARAR DEĞİL, ÖNERİDİR. Bütçe ve nihai onay Bayram'ın.

Kupon oynanmaz; bahsi yalnız Bayram girer.