🧿 TJK Analiz — 09.08.2026
İstanbul + İzmir · 148 at · 16 ayak
⛔ MOTOR DURUMU — puantaj başlığından
- ⛔ YOL-B-YOK: AYGIR (aygir_iyi, aygir_kotu)
- ⛔ YOL-B-YOK: İNSAN-IŞILTI (insan_isilti)
- ⛔ YOL-B-YOK: İDMAN (idman_hizli, idman_yavas, idman_yok)
- 🏋️ SIKLET: 148/148 at — görünür, **skora GİRMEZ** (ölçülmedi · İZLEME-05 · backtest SORU-1). Parantez = ayagın en hafifine göre fark.
Ambar damgası — ışık/H2H ambarı: 2026-08-06 · jokey ambarı: 2026-08-01 · antrenör: 2026-08-06
🔴 KAYNAK BEYANI — analiz bu dosyaların KAÇINI okudu?Script diskte ne olduğunu görür, okunup okunmadığını göremez. İşaretlemek İNSANIN işi.
| ☐ | PUANTAJ | VAR | eküri · kol sayısı · eksik katman uyarıları |
| ☐ | MERCEK | VAR | mesafe best dereceleri · adres sınıfı (ALTIN/TAM) |
| ☐ | H2H-MATRIS | VAR | kim kimi geçti |
| ☐ | KARDES-KAZANC | VAR | ⚠️ MAIDEN ayak varsa ZORUNLU — yoksa o ayaklar SAHTE 0,0 |
| ☐ | AGF | VAR | 2026-08-09-agf-2100.csv — damga saatini ve DOLU olup olmadığını kontrol et |
03.08.2026: yalnız HAM-SIRALAMA okundu, bu dördü atlandı → eküri görülmedi, 8 mercek/h2h çelişkisi kaçtı, yanlış altılı kuruldu.
📝 Yorum katmanı elle eklenir. Eleştirmen hükümleri (S1–S9) ve doktrin bağlantıları BURADA YOK. Script; puantajı, motor bulgularını ve kurgu taslağını basar — bu üçü hiçbir gün atlanmasın diye.
🎯 TEK adayları — geceden, AGF'siz
MİSYON: motor TEK bulmak için bakar.
TEK'ler motorun kendi bilgisiyle seçildi. AGF sabah tek_kontrol.py ile sınar, seçmez — doktrin §6: AGF iz kanalıdır, at skoruna girmez.
Ölçüt ayrışma: lider ile 2. at arasındaki puan farkı. Yanındaki M3 lift o tipte motorun 1. sırasının ölçülmüş kazanma lifti (SORU-21 · n=6.200 · 13 ay).
⚠️ Ayrışma eşikleri ÖLÇÜLMEDİ — sıralama içindir, kural değil.
| # | ayak | at | skor | ayrışma | ilk1−ilk4 | kadro | tip | M3 lift |
|---|
| 1 | İzmir-K1 | ANKA ERÇELİK | 8.7 | 🟡 3 | %15.2 | 🎯7.7 | 10.1 | 6 |
| 2 | İzmir-K5 | DREAM FOR VICTORY | 11.4 | 🤝 2 | %17.0 | 🎯5.9 | 10.3 | 12 |
| 3 | İstanbul-K1 | SERVER BEYİM | 9.2 | 🟡 4 | %12.3 | 🎯3.9 | 6.7 | 7 |
| 4 | İstanbul-K2 | THE LAST DRAGON | 11.8 | 🤝 2 | %27.1 | 🎯3.0 | 6.9 | 6 |
| 5 | İstanbul-K7 | OTTOWA | 5.8 | 🤝 1 | %43.6 | 🎯2.5 | 5.8 | 5 |
| 6 | İzmir-K6 | BUCALI BERAT | 7.9 | 🤝 1 | %33.8 | ·1.6 | 3.7 | 8 |
| 7 | İstanbul-K5 | ERSELE BEYİ | 10.5 | 🤝 1 | %30.5 | 1.2 | 4.1 | 9 |
| 8 | İzmir-K3 | ALTIN DERYA | 11.1 | 🟡 3 | %21.4 | 1.0 | 6.6 | 9 |
🎯 ayrışma ≥2,5 · 🟡 1,5–2,5 · ⬜ <1,5 (zayıf)
Güçlü ayrışmalı ayaklar TEK yapılırsa kolonlar:
- İstanbul K3→K8: 384 → 96 (mutabakat ayaklar: İstanbul-K5, İstanbul-K7)
- İzmir K3→K8: 1.800 → 300 (mutabakat ayaklar: İzmir-K5, İzmir-K6)
⚠️ Kolon ucuzluğu, risk yoğunlaşmasını GİZLER. Aynı kuponda birden çok TEK varsa tek bir ayak kaçınca kuponun tamamı gider — 04.08'de tam bu oldu (üç TEK, üçü de kaçtı, dört kupon birden öldü).
🎲 Kurgu taslağı
İstanbul · K3→K8384 kolon
| ayak | kol | atlar | gerekçe |
|---|
| İstanbul-K3 | 3 | IĞDIR KIZI · TÜRKÖREN · EFSANE HANIM | ⚠ ULU BEDEN en hızlı ama adres zayıf — kol AÇILMADI |
| İstanbul-K4 | 4 | ECCELSO · CORAL REEFS · KRAL ALİÇO · MACAPA | 📊 AGF ÇELİŞKİSİ · WARRIOR POINTE piyasanın 1 numarası ama BANT DIŞI (motor sırası 9) — AGF-1 lift 3,129 (n=3.562), kartın en güçlü tek istatistiği. Motor bunu görmüyor; atlamak BİLİNÇLİ bir tercih olmalı. |
| İstanbul-K5 | 2 | ERSELE BEYİ · INVESTIGATOR | — |
| İstanbul-K6 | 2 | YAKARİ · JAZZ RUNNER | 📊 AGF ÇELİŞKİSİ · TOUCH OF THUNDER piyasanın 1 numarası ama BANT DIŞI (motor sırası 3) — AGF-1 lift 3,129 (n=3.562), kartın en güçlü tek istatistiği. Motor bunu görmüyor; atlamak BİLİNÇLİ bir tercih olmalı. |
| İstanbul-K7 | 2 | OTTOWA · TORUN YUSUF | — |
| İstanbul-K8 | 3→4 | DEEP IRON · FINALLY ITS TIME · SULTANIM NERİMAN · SARILAR KIZI · KYLIE VOM ELBE · THE SPECIAL ONE | +1 kol · ARNAVUT KIZ — mesafenin en hızlısı + ALTIN adres (mercek ALTIN 1,45× ölçülü)
🟢 eküri — kol sabit, at sayısı artar (bedava)
📊 AGF ÇELİŞKİSİ · KYLIE VOM ELBE piyasanın 1 numarası ama BANT DIŞI (motor sırası 5) — AGF-1 lift 3,129 (n=3.562), kartın en güçlü tek istatistiği. Motor bunu görmüyor; atlamak BİLİNÇLİ bir tercih olmalı.
📊 AGF ÇELİŞKİSİ · THE SPECIAL ONE piyasanın 1 numarası ama BANT DIŞI (motor sırası 9) — AGF-1 lift 3,129 (n=3.562), kartın en güçlü tek istatistiği. Motor bunu görmüyor; atlamak BİLİNÇLİ bir tercih olmalı. |
İzmir · K3→K81.800 kolon
⛔ KURGU YAPILMADI — VERİ BEKLENİYORKolon hesabı BİLEREK yapılmadı — eksik ayakla çarpım, olmayan bilgiye sayı vermektir.
🤖 Motor bulguları
analiz_motoru.py · dokuz kontrol seti · YORUM içermez, yalnız tespit.
⚠️ ÇELİŞKİ (22)
- İstanbul-K1 — 📊 AGF ÇELİŞKİSİ · ULUŞİRAN BEYİ piyasanın 1 numarası ama BANT DIŞI (motor sırası 6) — AGF-1 lift 3,129 (n=3.562), kartın en güçlü tek istatistiği. Motor bunu görmüyor; atlamak BİLİNÇLİ bir tercih olmalı.
- İstanbul-K2 — 📊 AGF ÇELİŞKİSİ · LA PERLE RARE piyasanın 1 numarası ama BANT DIŞI (motor sırası 3) — AGF-1 lift 3,129 (n=3.562), kartın en güçlü tek istatistiği. Motor bunu görmüyor; atlamak BİLİNÇLİ bir tercih olmalı.
- İstanbul-K2 — 📊 AGF ÇELİŞKİSİ · COSE DELLA VITA piyasanın 1 numarası ama BANT DIŞI (motor sırası 4) — AGF-1 lift 3,129 (n=3.562), kartın en güçlü tek istatistiği. Motor bunu görmüyor; atlamak BİLİNÇLİ bir tercih olmalı.
- İstanbul-K3 — ULU BEDEN bu mesafenin EN HIZLISI (1/8) ama BANT DIŞI · adres: TAM
- İstanbul-K4 — 📊 AGF ÇELİŞKİSİ · WARRIOR POINTE piyasanın 1 numarası ama BANT DIŞI (motor sırası 9) — AGF-1 lift 3,129 (n=3.562), kartın en güçlü tek istatistiği. Motor bunu görmüyor; atlamak BİLİNÇLİ bir tercih olmalı.
- İstanbul-K6 — 📊 AGF ÇELİŞKİSİ · TOUCH OF THUNDER piyasanın 1 numarası ama BANT DIŞI (motor sırası 3) — AGF-1 lift 3,129 (n=3.562), kartın en güçlü tek istatistiği. Motor bunu görmüyor; atlamak BİLİNÇLİ bir tercih olmalı.
- İstanbul-K8 — ARNAVUT KIZ bu mesafenin EN HIZLISI (1/9) ama BANT DIŞI · adres: ALTIN
- İstanbul-K8 — 📊 AGF ÇELİŞKİSİ · KYLIE VOM ELBE piyasanın 1 numarası ama BANT DIŞI (motor sırası 5) — AGF-1 lift 3,129 (n=3.562), kartın en güçlü tek istatistiği. Motor bunu görmüyor; atlamak BİLİNÇLİ bir tercih olmalı.
- İstanbul-K8 — 📊 AGF ÇELİŞKİSİ · THE SPECIAL ONE piyasanın 1 numarası ama BANT DIŞI (motor sırası 9) — AGF-1 lift 3,129 (n=3.562), kartın en güçlü tek istatistiği. Motor bunu görmüyor; atlamak BİLİNÇLİ bir tercih olmalı.
- İzmir-K1 — DÖNEN DEVRAN bu mesafenin EN HIZLISI (1/5) ama BANT DIŞI · adres: YARIM
- İzmir-K1 — 📊 AGF ÇELİŞKİSİ · DÖNEN DEVRAN piyasanın 1 numarası ama BANT DIŞI (motor sırası 6) — AGF-1 lift 3,129 (n=3.562), kartın en güçlü tek istatistiği. Motor bunu görmüyor; atlamak BİLİNÇLİ bir tercih olmalı.
- İzmir-K3 — MERKÜT h2h net +7 (dominant) ama BANT DIŞI · motor sırası 3
- İzmir-K3 — ŞAHİN MELTEM bu mesafenin EN HIZLISI (1/5) ama BANT DIŞI · adres: YARIM
- İzmir-K3 — 📊 AGF ÇELİŞKİSİ · IŞIKLARLIM piyasanın 1 numarası ama BANT DIŞI (motor sırası 4) — AGF-1 lift 3,129 (n=3.562), kartın en güçlü tek istatistiği. Motor bunu görmüyor; atlamak BİLİNÇLİ bir tercih olmalı.
- İzmir-K4 — AYTEKİNBEY h2h net +5 (dominant) ama BANT DIŞI · motor sırası 5
- İzmir-K4 — NEVERLAND bu mesafenin EN HIZLISI (1/15) ama BANT DIŞI · adres: ALTIN
- İzmir-K4 — 📊 AGF ÇELİŞKİSİ · AYTEKİNBEY piyasanın 1 numarası ama BANT DIŞI (motor sırası 5) — AGF-1 lift 3,129 (n=3.562), kartın en güçlü tek istatistiği. Motor bunu görmüyor; atlamak BİLİNÇLİ bir tercih olmalı.
- İzmir-K4 — 📊 AGF ÇELİŞKİSİ · bant liderimiz GERARD AGF sırası 6 — bu bandın lifti 0,227-0,461 (taban ALTI). Piyasaya karşı duruyoruz; tez güçlü olmalı.
- İzmir-K5 — ROSİLDA bu mesafenin EN HIZLISI (1/6) ama BANT DIŞI · adres: TAM
- İzmir-K6 — MUĞLALI ADNAN bu mesafenin EN HIZLISI (1/7) ama BANT DIŞI · adres: TAM
- İzmir-K8 — GULAZER h2h net +11 (dominant) ama BANT DIŞI · motor sırası 6
- İzmir-K8 — SABALENKA bu mesafenin EN HIZLISI (1/11) ama BANT DIŞI · adres: ALTIN
🟢 FIRSAT (4)
- İstanbul-K2 — EKÜRİ: COSE DELLA VITA+LA PERLE RARE+YONAGUNI — tek kolon, iki at. Birini yazmak diğerini de yazmaktır, EK MALİYET YOK
- İstanbul-K8 — EKÜRİ: KYLIE VOM ELBE+THE SPECIAL ONE — tek kolon, iki at. Birini yazmak diğerini de yazmaktır, EK MALİYET YOK
- İzmir-K2 — EKÜRİ: EL QUIQUE+LO SIENTO BB | SPIDER+WISH YOU WERE HERE — tek kolon, iki at. Birini yazmak diğerini de yazmaktır, EK MALİYET YOK
- İzmir-K4 — EKÜRİ: AYTEKİNBEY+KAYALARIN ŞAHI | FEHİMOĞLU+HASTORAMAN — tek kolon, iki at. Birini yazmak diğerini de yazmaktır, EK MALİYET YOK
📏 ÖLÇÜLMÜŞ KURAL (10)
- İstanbul-K1 — HANDİKAP — SORU-22: rho −0,109 (etki zayıf, kalite karşı-kuvveti) · en hafif at 1,14× (taban ÜSTÜ)
- İstanbul-K3 — HANDİKAP — SORU-22: rho −0,109 (etki zayıf, kalite karşı-kuvveti) · en hafif at 1,14× (taban ÜSTÜ)
- İstanbul-K4 — maiden (hiç kazanmamış) ama atlar KOŞMUŞ (10/10 at son6 dolu) — derece ve h2h okunabilir, KÖR DEĞİL
- İstanbul-K4 — MAIDEN — SORU-22: rho −0,224 (etki GÜÇLÜ, saf fizik) · ama en hafif at 0,84× (taban ALTI, uçta işaret döner)
- İstanbul-K8 — HANDİKAP — SORU-22: rho −0,109 (etki zayıf, kalite karşı-kuvveti) · en hafif at 1,14× (taban ÜSTÜ)
- İzmir-K2 — maiden (hiç kazanmamış) ama atlar KOŞMUŞ (5/5 at son6 dolu) — derece ve h2h okunabilir, KÖR DEĞİL
- İzmir-K2 — MAIDEN — SORU-22: rho −0,224 (etki GÜÇLÜ, saf fizik) · ama en hafif at 0,84× (taban ALTI, uçta işaret döner)
- İzmir-K7 — maiden (hiç kazanmamış) ama atlar KOŞMUŞ (7/7 at son6 dolu) — derece ve h2h okunabilir, KÖR DEĞİL
- İzmir-K7 — MAIDEN — SORU-22: rho −0,224 (etki GÜÇLÜ, saf fizik) · ama en hafif at 0,84× (taban ALTI, uçta işaret döner)
- İzmir-K8 — HANDİKAP — SORU-22: rho −0,109 (etki zayıf, kalite karşı-kuvveti) · en hafif at 1,14× (taban ÜSTÜ)
Tam puantaj — ayak ayak
Başlığa tıkla → aç/kapa · ⭐ = bantta · 🏋️ = sıklet (görünür, skora girmez)
Üretim: analiz_html_uret.py — kaynak PUANTAJ-09082026.md
Bu iskelet her gün AYNI formatta üretilir. Yorum katmanı elle eklenir.